Depuis Mars 12, la Belgique est Bruxelles à adopter et créer le service de moto taxi, un projet de deux ans appelé " PROJET PILOTE" à été mis en place. CITYSCOOT notre partenaire fait partie de cette aventure.
Retrouver une vidéo concernant le projet taxi moto à Bruxelles:
LIRE LA VIDEO
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dimanche 2 septembre 2012
jeudi 30 août 2012
UNE FORMATION MOTO TAXI, ET POURQUOI PAS !!!
Depuis la création de ce nouveau métiers en pleine essor, le taxismoto est l'un des transports le peux réglementer dans le transport de personnes.
Seul des Cartes Professionnels ont été délivré en préfecture de police
(Vous trouver vous ça normal ?)
Les autocollants attestant être professionnel n'est même pas délivrer par la préfecture.
Retrouver les autocollant Officiel dans votre Agence:
MILLE ET UNE COULEURS
83/85 rue Henri Barbusse
92110 Clichy
Tel: 01 41 40 07 07
Aucune formation spécifique...
PARIS DRIVER réfléchie, à une FORMATION Conduite,
Nous vous tiendrons au courant sur la suite du sujet...
mercredi 29 août 2012
PARKING PRO MOTOTAXI - AEROPORT DE PARIS CHARLES DE GAULLE ROISSY CDG
ROISSY CHARLES DE GAULLE (CDG) UN PARKING PRO DESTINE AU MOTO TAXI
VOICI LA CARTE DES PARKINGS DISPONIBLE SUR ROISSY CDG
POUR LES TAXI MOTO, BUS, VTC, TAXI
Abonnement annuel
PARKING PRO
Stationnez sur l'ensemble des Parkings Pro de PARKING PRO
Paris-Charles de Gaulle, de manière illimitée pendant un an.
(Stationnement limité à 3 heures).
TARIF SPÉCIAL TAXI MOTO:
BADGE 60€ (CETTE CARTE VOUS EST ATTRIBUE)
ABONNEMENT 150€ (VALABLE 1 AN) +d'info liens pdf (cliquer ici) ou ici
CENTRAL D'APPEL POUR MOTO TAXI - 20 MOTOS RADIO-LOCALISEES SUR LES AEROPORTS DE PARIS CHARLES DE GAULLE (CDG) ORLY (ORY)
Depuis Mai 2012,
PARIS DRIVER ainsi que tous les chauffeurs affiliés, utilise un produit
Type Radio Push To Talk (PTT) le plus souvent appeler Talkie Walkie
sous un réseaux sécurisé numériser.
Nous mettons à la disposition de nos clients, un service supplémentaire:
Une demande de réservation moins d'heure (-1h)
ATTENTION:
Pour un disponibilité pour vos trajet personnel ou professionnel, nous vous conseillons de passer commande.
Suite à votre demande de mototaxi, nous effectuons une recherche parmi nos chauffeurs.
La demande de moto (-1h) vous sera facturé 20€.
Pourquoi ?
Cause de SURBOOKING au même heure.
Tarifs TTC*
Liaisons Paris & Aéroports
Paris | Orly | Roissy | La Défense | |
---|---|---|---|---|
Paris | 40 € | 65 € | 85 € | 60 € |
Orly | 65 € | - | 120 € | 80 € |
Roissy | 85 € | 120 € | - | 95 € |
La Défense | 60 € | 80 € | 95 € | - |
Mise à disposition** Nous contacter *TVA 7% ** Secteur géographique limité à Paris et les villes constituant la première couronne autour de Paris soit : Boulogne-Billancourt, Issy-les-Moulineaux, Vanves, Malakoff, Montrouge, Gentilly, Le Kremlin Bicêtre, Ivry-sur-Seine, Charenton-le-Pont, Saint-Maurice, Joinville-le-Pont, Nogent-sur-Marne, Fontenay-sous-Bois, Vincennes, Saint-Mandé, Montreuil, Bagnolet, Les Lilas, Le Pré Saint Gervais, Pantin, Aubervilliers, Saint-Denis, Saint-Ouen, Clichy, Levallois-Perret, Neuilly-sur-Seine, Puteaux, Suresnes, Saint-Cloud. | ||||
Réservation:
PARIS DRIVER
International Chauffeur
+33 (0)6 98 50 77 78
mardi 28 août 2012
LES TAXIS MOTOS EN PLEIN BOOM...
Honda Goldwing 2012 |
Au début de l’année 1990 dans les pays
africains, la profession de taxis motos est pratiquée en raison de la
crise économique. Le caractère informel du secteur d’activité dans
lequel se trouve cette source de revenu pouvait lui dispenser de budget
fiscal. C’est pour cette raison qu’il a connu un phénomène grandissant
dans le domaine du transport. En Asie, le métier de moto taxi s’est déjà
développé depuis un certain temps auparavant, également. Il n’est
arrivé en Europe que vers la fin du 20ème siècle, notamment,
dans les grandes agglomérations comme Paris ou Londres avec un tout
autre argument et à but catégoriquement différent.
A Paris, ce type de transport urbain a
connu son véritable décollage vers l’année 2003 avec l’entrée en piste Paris Driver, de grands protagonistes solidement
organisés et structurés. En 2008, l’on pouvait compter plus de
200 véhicules exerçant cette fonction et d’environ 500 personnes.
Pourquoi pas la moto ?
Mais pourquoi un tel développement s’est
produit dans cette activité ? L’embouteillage provoqué par les milliers
de voitures en milieu urbain, on l’appréhende déjà depuis un temps. Les
privilèges des citoyens motards, on les a aperçu et convoité, en même
temps, au quotidien. Il suffisait alors d’un premier acteur audacieux
pour percer le chemin dans le domaine du transport de personne onéreux.
Victime des bouchons en tout genre, les taxis classiques continuent
d’exercer leur fonction. Pourquoi une solution alternative ne
serait-elle pas la bienvenue dans cette jungle urbaine où les rues
grouillent d’innombrables blocages en permanence ?
Est-on à l’abri du stress avec les motos taxi ?
Dans l’esprit des clients potentiels,
cette initiative constituerait la meilleure clef pour remédier aux
pertes incalculables générées par l’embouteillage, surtout pour les
cadres d’entreprise sujets à des possibilités de plusieurs déplacements
professionnels en un jour. Et d’un, pour éviter tout retard fatal à sa
carrière, le trajet absorbe une partie considérable de la journée. Et de
deux, assurer plus d’un rendez-vous important dans la journée garantit
beaucoup plus de stress que de concentration.
Face à ces amertumes qui ne manquent
pas de pourrir chaque quotidien du citadin, les motos taxi semblent être
sujettes à de véritables encouragements. La SNCF (Société National des
Chemins de fer Français) a affirmé que si le taux d’utilisation de la
moto sera augmenté, le taux d’embouteillage va se diminuer d’un ordre
très remarquable.
D’un autre point de vue, les motos taxi
ne sont pas seulement destinées à vous épargner d’un sempiternel trajet
avec une possibilité sans conteste d’apporter des bagages. Y avoir
recours nous permet, également, de rester écologique. Ce, avec un rejet
minime de gaz à effet de serre par ces véhicules ; un taux de rejet
nettement plus faible que celui de la voiture, particulièrement. La
pollution atmosphérique pourrait être ainsi réduite considérablement.
La considération du transport de
personne à véhicule motorisé de 2 ou 3 roues ne s’est pas attardée à
venir. Elaborée depuis l’année 2009, une règlementation officielle et
spécifique est mise en place depuis le 1er Avril 2011. Côté
sécurité et assurance, des critères précis et stricts s’appliquent aux
conducteurs aussi bien qu’au véhicule. Concernant ce dernier, les
sociétés de motos taxi laissent systématiquement à la clientèle de faire
le choix parmi une liste de modèle de motos pour son trajet du boulot
ou sa balade dans la capitale. Par la même occasion, elles emploient
surtout les maxi scooters dans le genre du Honda Goldwing 1800 ou du BMW
K 1200 LT, 650 cm3, pour mieux assurer la sécurité du passager d’une
façon optimale. Ces conditions sont davantage appuyées par la mise à
disposition d’accessoires de sécurité normalisés au passager. Casque,
vêtements, gants, la panoplie est complète.
PRIX DU CARBURANT: Les motos taxis au superethanol E85
Alors que les prix des carburants à la pompe "flamblent", les
Français semblent se diriger un peu plus vers les carburants contenant
du bioéthanol : SP95-E10 et Superéthanol E85.
Ainsi, le SP95-E10, carburant contenant jusqu'à 10% de bioéthanol, continue sa percée et termine l'année 2011 avec une part de marché des essences de plus de 20% en décembre 2011, en progression de plus de 40% sur 1 an.
Le SP95-E10 est déjà distribué dans plus de 25 % des stations-service contre 19% en janvier 2011. Sur les 6 derniers mois de 2011, le SP95-E10 a été vendu en moyenne environ 3,5 centimes par litre moins cher que le SP95 dans les circuits de distribution comparables.
Superéthanol E85 : une progression portée par un avantage prix
Les ventes de Superéthanol-E85 progressent de 44% sur les 11 premiers mois de 2011. Au 3 janvier 2012, le Superéthanol-E85 est vendu en moyenne 0,91 €/l alors que le SP95 vaut environ 1,52 €/l en moyenne selon le site www.prix-carburants.gouv.fr. A distance parcourue équivalente, l'automobiliste réalise une économie de 0,39 € par litre par rapport au SP95, soit plus de 460 € par an pour un automobiliste parcourant 15 000 km par an.
Cette économie à l'usage favorise l'intérêt accru des automobilistes pour les véhicules flex-fuel.
En 2011, plus de 6.500 véhicules flex-fuel ont été vendus, soit 30% de plus qu'en 2011, pour un total de 22 000 véhicules flex-fuel en circulation à fin 2011. Les véhicules flex-fuel fonctionnent à la fois au Superéthanol E85 et aux autres essences, et sont vendus au même niveau de prix que les modèles essence classiques.
Une meilleure information des automobilistes dans les stations-service
Les constructeurs d'automobiles et de motos indiquent que la plupart des véhicules immatriculés à partir de 2000 et beaucoup de véhicules plus anciens, soit plus de 75% du parc de véhicules essence, peuvent utiliser le SP95-E10 qui sera le carburant européen de référence dès fin 2013.
Pour accompagner son adoption par les consommateurs, le Syndicat National des Producteurs d'Alcool Agricole (SNPAA), membre de la Collective du Bioéthanol, a déployé fin 2011, un dispositif d'information sur les véhicules compatibles avec le SP95-E10 quicomporte un liste simplifiée par marque et par année à placer sur les pompes, des guides d'information pour les caissiers et un site internet E10.fr où les clients vérifient très facilement la compatibilité de leur véhicule avec le SP95-E10.
De même, le SNPAA a produit une liste des modèles flex-fuel neufs et d'occasion, à apposer sur les volucompteurs distribuant le Superéthanol-E85, pour encourager les automobilistes intéressés à questionner les concessionnaires et revendeurs automobiles.
WWW.PARISDRIVER.FR
Ainsi, le SP95-E10, carburant contenant jusqu'à 10% de bioéthanol, continue sa percée et termine l'année 2011 avec une part de marché des essences de plus de 20% en décembre 2011, en progression de plus de 40% sur 1 an.
Le SP95-E10 est déjà distribué dans plus de 25 % des stations-service contre 19% en janvier 2011. Sur les 6 derniers mois de 2011, le SP95-E10 a été vendu en moyenne environ 3,5 centimes par litre moins cher que le SP95 dans les circuits de distribution comparables.
Superéthanol E85 : une progression portée par un avantage prix
Les ventes de Superéthanol-E85 progressent de 44% sur les 11 premiers mois de 2011. Au 3 janvier 2012, le Superéthanol-E85 est vendu en moyenne 0,91 €/l alors que le SP95 vaut environ 1,52 €/l en moyenne selon le site www.prix-carburants.gouv.fr. A distance parcourue équivalente, l'automobiliste réalise une économie de 0,39 € par litre par rapport au SP95, soit plus de 460 € par an pour un automobiliste parcourant 15 000 km par an.
Cette économie à l'usage favorise l'intérêt accru des automobilistes pour les véhicules flex-fuel.
En 2011, plus de 6.500 véhicules flex-fuel ont été vendus, soit 30% de plus qu'en 2011, pour un total de 22 000 véhicules flex-fuel en circulation à fin 2011. Les véhicules flex-fuel fonctionnent à la fois au Superéthanol E85 et aux autres essences, et sont vendus au même niveau de prix que les modèles essence classiques.
Une meilleure information des automobilistes dans les stations-service
Les constructeurs d'automobiles et de motos indiquent que la plupart des véhicules immatriculés à partir de 2000 et beaucoup de véhicules plus anciens, soit plus de 75% du parc de véhicules essence, peuvent utiliser le SP95-E10 qui sera le carburant européen de référence dès fin 2013.
Pour accompagner son adoption par les consommateurs, le Syndicat National des Producteurs d'Alcool Agricole (SNPAA), membre de la Collective du Bioéthanol, a déployé fin 2011, un dispositif d'information sur les véhicules compatibles avec le SP95-E10 quicomporte un liste simplifiée par marque et par année à placer sur les pompes, des guides d'information pour les caissiers et un site internet E10.fr où les clients vérifient très facilement la compatibilité de leur véhicule avec le SP95-E10.
De même, le SNPAA a produit une liste des modèles flex-fuel neufs et d'occasion, à apposer sur les volucompteurs distribuant le Superéthanol-E85, pour encourager les automobilistes intéressés à questionner les concessionnaires et revendeurs automobiles.
WWW.PARISDRIVER.FR
lundi 13 août 2012
TROUVER UN MOTOTAXI AEROPORT DE PARIS ORLY (ORY W)
UN SERVICE DE TRANSPORT DE PERSONNES A MOTO
AÉROPORT DE PARIS ORLY (ORY)
TERMINAL OUEST (W) - SUD (S)
DEPUIS LE 1 AVRIL 2011, UNE LOI OFFICIALISE LE TRANSPORT DE PERSONNES
A MOTOS SOUVENT APPELER MOTO TAXI.
VOUS AVEZ SUREMENT ÉTÉ ALPAGUER PRES D'UN AÉROPORT OU D'UNE GARE PARISIENNE DANS LE BUT DE VOUS PROPOSE UN SERVICE DESTINE A VOUS FAIRE GAGNEZ DU TEMPS (LE MOTOTAXI).
NOTRE ÉQUIPES VOUS RECOMMANDE DE RÉSERVÉES VOTRE MOTO,
CELA EST TRÈS SIMPLE.
MERCI DE NOUS ENVOYÉE PAR MAIL A CONTACT@PARISDRIVER.FR
*NOM
*TÉLÉPHONE
*LIEU DE DÉPART
*LIEU DE DÉPOSE
NOUS VOUS RÉPONDRONS DANS LES PLUS BREFS DÉLAI.
mardi 1 mai 2012
F.A.Q
- Pourquoi en moto ?
Pour assurer un temps de trajet plus rapide. La moto s'adapte bien souvent à tous styles de circulations. - Pourquoi la Goldwing comme moto ?
Une moto de luxe qui offre un confort maximum au passager.
- Pourquoi la carte bleue ?
Pour une facilité de paiement
- Pourquoi à Paris ?
Afin de répondre à la croissance du trafic avec ses bouchons et ses encombrements. - Faut-il être motard pour être à bord de la moto ?
Le transport en Goldwing ne nécessite aucune expérience de la moto. Le fauteuil et son dossier agrémentés de deux accoudoirs permettent tous types de clientèles. - Pourquoi réserver la moto ?
Par rapport à la demande, il est nécessaire de planifier les rendez vous pour une meilleure organisation et une ponctualité respectée.
- Faut il un équipement ou faut il venir habillé d'une façon bien définie sur la moto ?
En aucun cas ! Nous équipons toutes les personnes de tailles et de morphologies différentes.
Nous avons à bord de la moto tout l'équipement nécessaire afin d'offrir un confort maximal. - Par temps de pluie ?
Nous vous équipons et nous vous garantissons un service de qualité irréprochable en vous équipant d'une tenue de pluie imperméable et adaptée . - Les bagages ?
Nous acceptons les bagages de tous formats jusqu'à 25kg. (une valise et un sac de voyage)
PARIS DRIVER- AEROPORT DE PARIS ORLY (ORY)
Tel: +33 (0)6 98 50 77 78
Service de transport de personnes à motos appeler plus connu sous le nom de moto taxi,
PARIS DRIVER Transfert à moto dans Paris...
Cela vous permettra enfin de vous organiser et ne plus perdre de temps dans les bouchons et la circulation parisienne.
30 minutes pour rejoindre l 'aéroport de Paris Charles de Gaulle Roissy (CDG) et ce n 'est pas un rêve.
Les taxi moto arrivent facilement à passer dans les bouchons en se faufileront même dans les grandes circulations. Ils arrivent à prendre votre valise et vous équiperont au mieux afin de vous rendre un agréable voyage.
(Nous ne devons en aucun cas être représentés comme des taxis moto ou bien moto taxi
mais nous sommes bien des pilotes de moto confirmés avec de longues années d'expériences de grosses cylindrées)
www.taximotoroissy.com
www.taximotoorly.com
www.taximotoparis.co
www.taxismoto.fr
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