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| Honda Goldwing 2012 |
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Au début de l’année 1990 dans les pays
africains, la profession de
taxis motos est pratiquée en raison de la
crise économique. Le caractère informel du secteur d’activité dans
lequel se trouve cette source de revenu pouvait lui dispenser de budget
fiscal. C’est pour cette raison qu’il a connu un phénomène grandissant
dans le domaine du transport. En Asie, le métier de moto taxi s’est déjà
développé depuis un certain temps auparavant, également. Il n’est
arrivé en Europe que vers la fin du 20
ème siècle, notamment,
dans les grandes agglomérations comme Paris ou Londres avec un tout
autre argument et à but catégoriquement différent.
A Paris, ce type de transport urbain a
connu son véritable décollage vers l’année 2003 avec l’entrée en piste Paris Driver, de grands protagonistes solidement
organisés et structurés. En 2008, l’on pouvait compter plus de
200 véhicules exerçant cette fonction et d’environ 500 personnes.
Pourquoi pas la moto ?
Mais pourquoi un tel développement s’est
produit dans cette activité ? L’embouteillage provoqué par les milliers
de voitures en milieu urbain, on l’appréhende déjà depuis un temps. Les
privilèges des citoyens motards, on les a aperçu et convoité, en même
temps, au quotidien. Il suffisait alors d’un premier acteur audacieux
pour percer le chemin dans le domaine du transport de personne onéreux.
Victime des bouchons en tout genre, les taxis classiques continuent
d’exercer leur fonction. Pourquoi une solution alternative ne
serait-elle pas la bienvenue dans cette jungle urbaine où les rues
grouillent d’innombrables blocages en permanence ?
Est-on à l’abri du stress avec les motos taxi ?
Dans l’esprit des clients potentiels,
cette initiative constituerait la meilleure clef pour remédier aux
pertes incalculables générées par l’embouteillage, surtout pour les
cadres d’entreprise sujets à des possibilités de plusieurs déplacements
professionnels en un jour. Et d’un, pour éviter tout retard fatal à sa
carrière, le trajet absorbe une partie considérable de la journée. Et de
deux, assurer plus d’un rendez-vous important dans la journée garantit
beaucoup plus de stress que de concentration.
Face à ces amertumes qui ne manquent
pas de pourrir chaque quotidien du citadin, les
motos taxi semblent être
sujettes à de véritables encouragements. La SNCF (Société National des
Chemins de fer Français) a affirmé que si le taux d’utilisation de la
moto sera augmenté, le taux d’embouteillage va se diminuer d’un ordre
très remarquable.
D’un autre point de vue, les motos taxi
ne sont pas seulement destinées à vous épargner d’un sempiternel trajet
avec une possibilité sans conteste d’apporter des bagages. Y avoir
recours nous permet, également, de rester écologique. Ce, avec un rejet
minime de gaz à effet de serre par ces véhicules ; un taux de rejet
nettement plus faible que celui de la voiture, particulièrement. La
pollution atmosphérique pourrait être ainsi réduite considérablement.
La considération du transport de
personne à véhicule motorisé de 2 ou 3 roues ne s’est pas attardée à
venir. Elaborée depuis l’année 2009, une règlementation officielle et
spécifique est mise en place depuis le 1er Avril 2011. Côté
sécurité et assurance, des critères précis et stricts s’appliquent aux
conducteurs aussi bien qu’au véhicule. Concernant ce dernier, les
sociétés de motos taxi laissent systématiquement à la clientèle de faire
le choix parmi une liste de modèle de motos pour son trajet du boulot
ou sa balade dans la capitale. Par la même occasion, elles emploient
surtout les maxi scooters dans le genre du Honda Goldwing 1800 ou du BMW
K 1200 LT, 650 cm3, pour mieux assurer la sécurité du passager d’une
façon optimale. Ces conditions sont davantage appuyées par la mise à
disposition d’accessoires de sécurité normalisés au passager. Casque,
vêtements, gants, la panoplie est complète.
